El jefe del equipo francés, Oliver Oakes, aclaró las versiones que circulan sobre una posible titularidad del piloto argentino en reemplazo de Jack Doohan para el próximo GP de Emilia Romagna.
Por Redacción
El nombre de Franco Colapinto volvió a sonar fuerte en el paddock de la Fórmula 1. En las últimas horas, una declaración off the record del presidente de YPF encendió los rumores sobre un posible regreso del piloto argentino a la máxima categoría en el próximo Gran Premio de Imola. Sin embargo, desde Alpine salieron rápidamente a desmentirlo.
Oliver Oakes, jefe del equipo francés, fue consultado en la conferencia de prensa de equipos durante el Gran Premio de Miami y se refirió por primera vez al tema. «Lo vi como todo el mundo. Fue un patrocinador argentino dando su opinión fuera de cámara. Estoy seguro de que hay mucha gente en Argentina que quiere verlo en el coche este domingo», respondió con cautela.
La frase que desató la especulación
Todo comenzó con un comentario de Horacio Marín, presidente de YPF, durante una entrevista que no había salido al aire. “Franco debutaría con Alpine en Imola”, afirmó. La frase se viralizó en redes sociales y medios argentinos, generando expectativa en torno a un posible reemplazo de Jack Doohan, actual piloto titular junto a Pierre Gasly.
Más tarde, Marín aclaró que se trataba de un deseo personal y no de información confirmada. “Tengo una relación extraordinaria con él, pero no soy su representante. No hablo todos los días con él”, explicó.
Oakes: “Hoy por hoy, Jack es nuestro piloto”
En Miami, Oakes buscó bajar el tono de la conversación: “Eso es solo ruido. Jack tiene que seguir haciendo un buen trabajo. Siempre hay especulaciones, pero hoy por hoy, él es nuestro piloto”.
Consultado directamente sobre la continuidad del australiano para el GP de Imola, fue claro aunque sin cerrar del todo la puerta a un posible cambio: “Sí, tal y como están las cosas hoy, Jack es nuestro piloto. Pero siempre estamos evaluando”.
Alpine, entre resultados flojos y presión interna
Las dudas sobre Doohan crecen en medio de un inicio de temporada difícil para Alpine. El equipo solo sumó puntos en una carrera —con un séptimo puesto de Gasly en Bahréin— y se encuentra lejos de los puestos de vanguardia. “Frustrante es la palabra adecuada”, reconoció Oakes, quien también remarcó que la zona media de la parrilla está muy ajustada: “Cada oportunidad cuenta y este año no las estamos aprovechando”.
A esto se suma la presión interna dentro del equipo. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine y figura influyente en el box, también habló en Miami y no descartó cambios. “Tenemos tres pilotos, también está Paul Aron. Evaluaremos las próximas carreras y después decidiremos”, dijo en diálogo con Sky Sports. Y fue tajante sobre la presión que enfrentan los corredores: “¿Presión? Eso la tiene quien trabaja en Fiat por 2.500 euros”.
¿Y Colapinto?
Desde enero, Colapinto se desempeña como piloto de reserva y simulador de Alpine. Viene de completar nueve Grandes Premios con Williams en 2024 y es considerado una de las jóvenes promesas con más proyección. Aunque su entorno mantiene la cautela, su figura sigue ganando respaldo dentro de la estructura francesa.
Mientras tanto, Doohan no logra consolidarse. En Miami no pasó de la SQ1, discutió con su equipo por radio y largará 17° en la Sprint. “La sensación era buena, pero terminé bloqueado al salir de boxes. Fue un desastre”, reconoció tras la clasificación.
Por ahora, Alpine mantiene el statu quo. Pero con cada carrera, la presión se incrementa. Y el nombre de Franco Colapinto sigue latente, esperando su momento.
